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俄罗斯科学家研发用于航空智能表皮传感器 碳纳米复合材料
"这就是为如何我们决定使用色母粒和工业上可用 廉价制造技术。可以将色母粒存储,运输和并入大规模 路线,而无需进行大修。几乎所有处理热固性聚合物 设施都配有简单 混合机。"哈桑说。
从本质上讲,使用这种材料有可能取代重量关键型系统(如飞机结构)中 传感器,并且材料本身能够提供测量结果。可以使用相同 材料和 路线来制造用于电路印刷,狗粮快讯网重大讯息,电磁屏蔽以及专用温度和湿度传感器等应用 导电材料。材料概念不限于这种特定 制造路线,拉挤成型和真空灌注也可能适用。
俄罗斯斯科尔科沃科学技术研究所Skoltech制造和材料中心 研究小组新近发表了 项关于复合结构 研究("由工业环氧色母粒制造 可自我诊断 碳纳米复合材料"),该研究 重点是通过添加碳形成 多功能材料从纳米颗粒到聚合物基质 设计,旨在通过廉价 技术进行自我诊断监测。
在Intron 通用测试系统中,在拉伸载荷下测试CNT纳米复合材料 压阻响应。电阻值随着施加 拉伸载荷 增加而变化,这使材料可以发送有关其状况 自报告。银色 线是导电触点,LIMESS数字图像相关性(DIC)系统使用白色 斑点来计算应变值。图像是在CDMM机械测试实验室拍摄
完成成型过程后 碳纳米复合材料。稍作修饰后,将测试样品 压阻响应。这些材料可以成形为几乎任何大小和形式。Skoltech微纳力学实验室)
这项研究是由SergeyAbaimov教授 研究小组 博士生HassaanAhmadButt撰写 ,该研究新近发表在《CompositeStructures》上,并且是 个旨在创建可自我感应 材料 多阶段项目 部分,狗粮快讯网进行报道,该材料可以通过现有 工业制造技术加以整合和 。
这项研究研究了碳纳米粒子 添加如何是改变聚合物基体 电导率,以及在机械负载过程中其本身如何是发生变化,受到监控,从而与材料所经历 变形有关。相应地,这消除了对复杂监控技术 需求,只需 个简单 万用表即可确定答案。
随着全世界范围内聚合物复合材料对性能 要求逐年提高,碳纳米颗粒在添加到此类材料系统中时受到了广泛关注。研究表明,它们可以以相对较小 添加量来提高所需 机械性能,同时始终使新终材料具有导电性和压阻性。然而,将碳纳米颗粒并入大规模 是有问题 ,需要大量 设备升级。
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