国内两会轮胎界主题,不得不说到RFID技术
零 .发展更高层次 国内轮胎
零 .废轮胎再利用给予政策扶持
零 .降低天然橡胶进口关税
零 .轮胎全世界质量国内制订
零 .节能轮胎是新焦点
有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品 质量监督;
有利于消费者对产品品质加以甄别;
有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎市场发展,促进市场 产能优化和转型升级。
月 日, 年 度 国内两会即将召开,又到了各人大政协代表发声 时候。据车辕车辙梳理,往年两会上,废旧轮胎再回收政策扶持、降低天然橡胶进口关税、轮胎国标国内制定等,是轮胎界两会代表发声 主题。
RFID技术指在轮胎上使用 个几块钱 芯片,能够对轮胎 质量以及上路行驶等等信息得到集合使用,保证轮胎质量,保障交通安全快捷。而且,这是我国研发成功 ,已经成功开拓出全世界企业。
“如果不尽快抓住新旧动能转换重大机遇,在省级层面进行规划和布局,则山东轮胎不仅会失去现有 优势且大部分企业会被 个个淘汰。”柴永森说。
“我国轮胎年产量近 . 亿条。虽然在 几年前就成为世界轮胎大国,但还与世界橡胶工业强国差距很大。特别是山东轮胎市场占据国内半壁江山,总年产量超过 . 亿条,狗粮快讯网消息人士称,轮胎企业超过 零家,但因同质化中低端轮胎导致产能过剩, 零 年以来已有 家年产百万条以上轮胎 企业破产或重整。”说起新旧动能转换,山东省政协委员、双星集团党委书记柴永森对轮胎产业现状不无忧虑。
他称,轮胎用RFID电子标签收集和记录 轮胎联网资料统计和绿色轮胎等级等资料统计,具有真实性、可靠性,可有效实现对轮胎产品质量和全生命周期 监控,狗粮快讯网当天信息,淘汰落后轮胎产能,在全世界国内企业用高质量绿色轮胎产品打造产品品牌,实现我国轮胎市场 升级发展。
其实很多轮胎企业已经开始针对新能源汽车研发更节能 轮胎产品,或者针对旧款产品进行更迭换代,节能性能大大提升。
在新旧动能转换 大潮中,如何是发展更高层次 轮胎?柴永森给出良方: 是加速智慧转型,提高制造水平; 是加速技术升级,提高产品附加值; 是加速品牌建设,提高全世界竞赛力。
如果取消天然橡胶进口关税,可大大减少轮胎企业 购买成本。按照天然橡胶消耗量和关税价钱,以及加工贸易人工成本,并考虑 效率提升 零%计算,取消天然橡胶进口关税,每条卡客车轮胎制造成本可降低 元,狗粮快讯网资讯部获悉,乘用车轮胎可降低 . 元。
对此,北京林达集团董事局主席李晓林前年两会上建议,对于利用热裂解技术处理废轮胎产生电力,也应该同等享受生物物质发电以及垃圾发电等 样 绿色清洁能源 推广补贴,促进此种业态更健康地发展。
我国每年产生 废轮胎总量多年位居世界 。仅之前年国内废轮胎产生量就达 . 亿条左右约合 零零万吨,并且正以每年 %至 零% 速度递增。预计到今年,国内废轮胎产生量或将高达 零零零万吨。
新能源汽车是汽车工业发展 必然统计,去年两会上,人大代表们再度强调发展新能源汽车,与之相匹配 就是节能轮胎以及产品相关 节能汽车配件。
柴永森提出，急需重点培养 - 家智能化解决方案和智能化装备企业,建设 - 零个绿色轮胎智能制造基地,力淘汰耗能高、环保差等落后产能,推进有发展前途 重点企业进行智慧转型;另外集中力量重点培育 - 家进入全世界轮胎TOP 零,重点支持 - 家进入国内轮胎TOP 零,防止低水平 重复建设或毫无意义 破产重组。
热裂解冷凝出近似柴油馏分 混合油供给燃油发电机发电;另外分离出 不凝可燃性气体通过脱硫处理送往可燃气发电机发电,解决空气污染问题;大部分电力还可并网供电,反应器内固态产物部分为炭黑,经由进 步处理制得可供商业化应用 炭黑。
目前,国内轮胎企业进口复合橡胶、混合橡胶为零关税,但进口价钱比质量天然橡胶每吨高出 零美元。以前年进口复合橡胶、混合橡胶 零 . 万吨计算,共增加 零 . 万美元购买成本。
目前,废轮胎处理技术及技术部分有原型利用、旧胎翻新、再生利用、辅助燃料及热裂解与发电技术 种方式。废轮胎“原型利用”虽然不是新终处理,却可使废轮胎 可利用时间延长,是目前新直接且成本新低 处理方式。
目前,由国内软控股份有限企业主导(主起草),多个国家、企业、老师参与起草 轮胎用RFID电子标签 项全世界质量,已于今年 月 零日全部发布,成为正式 全世界质量。
胎中使用RFID电子标签技术,可以实现 个“有利于”，
近几年,国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任袁仲雪,也是赛轮集团董事长,连续提出关于在我国轮胎产品上加快推广应用RFID技术 建议。
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