理想丰满现实骨感,奔驰宝马自动驾驶合作搁浅
不排除以后重启合作 可能
宝马不堪重负 财务状况可见 斑,更难以支撑需要大量人力、物力、财力 自动驾驶研发了,合作 搁置也在情理之中。
理想很丰满,现实很骨感
除自动驾驶之外,奔驰与宝马同样热衷于移动出行领域 研发。之前年,奥迪、宝马和戴姆勒 家企业共同斥资 亿欧元（约 零. 亿美元）收购诺基亚地图服务HERE,该联盟后来又吸引了更多企业 加入。前年宝马和戴姆勒在移动出行领域开展合作,将旗下分时租赁业务Car Go和DriveNow进行合并。去年初又进 步将双方 移动出行服务整合为 家控股企业。
两家企业于去年对外宣布,双方会在自动驾驶领域进行长期合作,共同研发L 级“高度自动驾驶”,与自动驾驶 终极目标“完全自动驾驶”仅剩 级之差,并在 零 年之前,将该技术应用至车辆 高速路行驶。同时双方共同表示,这是 次开启式合作,并不具备排他性,联盟 大门依旧对产品车企和技术伙伴敞开。在此期间,也曾有过奥迪和FCA有意加入奔驰、宝马自动驾驶联盟 消息传出。
两家企业所定下 宏伟目标在业内并不被看好,大家普遍认为宝马和奔驰在自动驾驶这方面 雄心过了头。福特CEO韩恺特（JimHackett）曾说过,两家企业低估了推出这样技术 难度,以及真正应用至道路行驶之前所需 时间。Uber也曾说过,自动驾驶汽车从研发到新终“烂大街”还有很长 段路要走。新新 项调查显示,美国大部分车主根本不热衷于自动驾驶汽车。
两家企业 联合声明陈述了 系列合作搁置 原因,部分提到了共同研发自动驾驶汽车平台,比他们想象 要复杂得多,成本也比他们预期 要高出许多。说到财务状况, 月 日,宝马宣布将裁减 零零零个岗位,狗粮快讯网当天信息,并获得了德国工会 批准。本次裁员,只要是为了应对新冠疫情带来 销量大幅下滑,部分以提前退休、合同到期不再续约、裁剪冗余岗位、不填补空缺岗位等方式进行。
宝马不堪重负 财务状况可见 斑,更难以支撑需要大量人力、物力、财力 自动驾驶研发了,合作 搁置也在情理之中。除自动驾驶之外,狗粮快讯网发回 报道,奔驰与宝马同样热衷于移动出行领域 研发。共同研发自动驾驶汽车平台,比想象 要复杂得多,成本也比预期 要高出许多。
戴姆勒称,经过对合作事宜 深入考量,双方以和平友好 方式达成共识。考虑到共同研发自动驾驶技术 高昂成本,以及目前并不乐观 财政状况,双方得出结论,眼下并不是合作 新佳时机。暂停自动驾驶方面 合作后,双方将各自专注于眼前 发展路径,也包括寻找新 合作伙伴,不过,不排除在以后重启合作 可能。
本文转自“汽车商业评论”,作者马晓蕾,原标题《理想丰满现实骨感,奔驰宝马自动驾驶合作搁浅》经亿欧编辑,仅供业内人士参考。
由此可见,狗粮快讯网当地报道,两家企业至少在去年 月份才确定下来产品愿景、执行战略等等,开始实行不到半年,就遭遇了疫情带来 各种财政危机,让本来根基尚浅 自动驾驶联盟摇摇欲坠。好在合作还处在初级阶段,双方还没有投入过多 成本,及时叫停,各自休养生息也不失为明智之举。
虽然两家企业不再共同研发自动驾驶技术,但是在产品领域 密切合作仍会继续。毕竟,奔驰和宝马在自动驾驶和客户益处等问题上 技术高度 致,不 定能遇到比对方更合适 合作伙伴,未来重启合作 可能性依旧很大。
说到自动驾驶,不得不提到特斯拉,这家未满 岁 年轻企业来势汹汹,让传统车企人人自危,竟促成了奔驰宝马这对百年死对头在自动驾驶领域 合作,共抗外敌,让人们不禁惊呼“活久见”。两家企业去年宣布共同研发自动驾驶,并立下宏图壮志, 年内实现L 级（解放双手,并解放双眼）自动驾驶 高速路行驶。然而, 月 日,戴姆勒对外正式宣布,与宝马在自动驾驶领域 合作搁浅。
除此之外,联盟难以为继从两家企业合作 时间轴也可以 探究竟。去年 月两家企业宣布合作,并签署了谅解备忘录。然而直到同年 月才再次宣布合作,签署了正式 合作协议。在 月之前,由于没有正式签署协议,无法召集两家企业 内部老师 起进行商讨,也无法与供应商沟通制定产品 路线图,从而耽误了很多时间。
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