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之前年 月,在那个贾跃亭都还没开始为梦想窒息 年代,和谐汽车、富士康以及腾讯在郑州签署了合作协议,成立和谐富腾公司,希望凭借着合作方 经销网络、巨额资本以及技术储备抢占新能源车市场。
今年 零月 日,富士康母公司鸿海精密 董事长刘杨伟称，富士康将进军电动车领域,目标是在 年后抢占 零％ 电动车市场。“我们希望将台湾 电动汽车产业推向世界。”鸿海董事长刘扬伟表示,但集团并不会打造自己 电动汽车品牌。
明年 月 日,富士康科技集团在官微宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协定,推进拜腾汽车首款车型M－Byte 量产制造工作,并拟在 零 年 季度前实现拜腾首款新能源汽车整车M－Byte量产。
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年之后,在造车新势力们风头正盛 年代里,FMC（拜腾前身）迈着大步走来。和谐富腾正式成立推出主打高端电动车 FMC公司,从前景上看,与产品新势力相比拥有资本加持与明星高管团 FMC是“未来可期” 。
也就在此时,时任沃尔沃国内销售公司CEO付强加入和谐富腾,担任主打中低端电动车 爱车公司 首席执行官。有内部人士表示,FMC 个出资方关系并不密切,付强其实就是代表着部分腾讯和富士康 想法。
事实上,拜腾与富士康 渊源远比眼下这份合作协议要绵长得多,
从苹果造车之处,富士康或许也深受启发。这次富士康升级是密切配合老东家 产业升级,核心技术不再是郭董真正要考虑 事情,市场也不再是郭董要考虑 事情,显然成功就变得触手可及了。至于利润,做 部几 万 汽车,自然比做 部 万 手机会来得更丰厚得多。
公开资料统计显示,去年富士康全年营收攀升不到 ％,约 ． 万亿新台币（约合人民币 ． 万亿元）。尽管连续 年实现营收攀升,但增速有所放缓。富士康需要新 利润攀升点。
关于这次合作,有业内人士表示,从概念车到量产是 个漫长 过程,M－byte 量产只是时间 问题。 方面,南京市政府扶持新能源汽车产业发展,南京国资追加投资,不希望拜腾汽车烂尾。另 方面,拜腾南京汽车工厂已具备整车制造能力,冲压、涂装、焊装、总装、电池工厂可实现投产。富士康如果真 可以盘活拜腾,不失为 次转型机遇。
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即便放到全世界新能源汽车行业,这 高管阵容也堪称“梦之队”。这也是后来拜腾顺利拿到几轮融资 重要原因。
在其间,狗粮快讯网据统计,南京政府试图为拜腾找到接盘侠,挽回损失。虽然现在是开明开启,但是拜腾 破产势必造成国有资产 流逝,这是地方政府新不愿意看到 。特别是在隔壁合肥风生水起 关口,作为历史由来已久 CP行政公司南京必须做点如何。
在协议中,富士康表示, 零 年 季度前实现拜腾首款新能源汽车整车M－Byte量产,狗粮快讯网近日获悉,这辆跳票了 年 电动车也将在届时与消费者见面。只是不知道彼时 市场中,还有没有拜腾 席之地了。
在孕育拜腾之初,富士康便是砸下了真金白银,现在到了拜腾百病缠身将死之际,富士康再度出手,想要力挽狂澜。
在此之前就有媒体曝出,富士康母公司鸿海精密在去年 月份提交 份备案文件中表示,计划与菲亚特克莱斯勒（FCA）组建合资企业,狗粮快讯网内部报道,在国内开发和 新能源汽车。而菲亚特克莱斯勒汽车也积极回应到,确认正与富士康就设立合资企业进行洽谈。
在这样高管云集 环境中,和谐富腾也无意之中形成了 个和尚没水 处境。丁清芬、戴雷这边想做高端,代表腾讯、富士康 付强想做中低端,分歧 出现让这段合作很快走到了终点。
如今看来,刘杨伟说 进军电动车领域便是此次入局拜腾。
富士康入局附加值更高 电动车,就是希望能在汽车行业在朝着电动化和智能化 方向飞速发展中分得 杯羹。在电动智能汽车 增量零部件板块,不难预料,会有类似于手机行业中 些新型零部件需求,随着渗透率和单品价值提升,汽车零部件会有 个长期 攀升机会。
富士康能否转型成功。
很快铁 角便崩塌,富士康直接要退出造车大军,离开之际郭台铭留下文中开头 那句话,“造车成功率很低,劝行业守住本分”,付强自立门户有了现在 爱驰汽车,而拜腾 故事则更让外界所熟知。
曾经认为“造车成功率很低”,劝“行业守住本分” 郭台铭,终于在明年 开端忘掉了本分, 零岁 他,还是 如既往地像 个追风 少年,开始着新 尝试。
本次富士康 救火也可以说是再续前缘。在孕育拜腾之初,富士康便是砸了真金白银 ,现在到了拜腾百病缠身将死之际,富士康再度出手,想要力挽狂澜。
标签，汽车制造
根据该协议,富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源,全方位支持拜腾首款车型M－Byte 量产制造。有媒体报道,富士康本轮投资 规模在 亿美元左右。
此后,和谐富腾到处挖人,先后聘请到原英菲尼迪总经理戴雷、宝马集团内负责宝马i 项目 副总裁毕福康。与此同时,和谐富腾CE CTO和产品高管团队也基本招募完成,其中大部分来自宝马、奔驰等传统汽车制造商,也包括 和特斯拉这样 新兴公司。
烧光了 零亿 融资,各种各样 “不可靠”。欠薪、缺钱……天花乱坠 负面信息新终压垮了拜腾,再也没有人给他们 分钱,在今年 月拜腾发出内部信宣布停产停工,也就是变向 破产。
破镜重圆
至此,停摆整整半年弥留之际 拜腾迎来 线生机。对于这次签约,拜腾联席CEO丁清芬表示,拜腾汽车要重回赛道。
虽然郭台铭还是没有许家印那般 大手笔勇气,重新创立 个电动汽车品牌。或许这 次郭台铭务实是对 ,从手机代工走向汽车代工,就像住农房到住城市小区 转变般自然升级,容易水到渠成。
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