意法半导体,解读NFC汽车钥匙方案中 “担忧与统计”
图|ST“数字钥匙系统-安全NFC汽车钥匙”方案核心器件表
NFC汽车钥匙方案介绍
写在新后
新风尚以上,标配未满
质量品还是定制化?
系统框图，
解读NFC汽车钥匙统计几何?
车联网联盟(CCC)与市场质量演进
CCC车联网联盟开发了 个质量化 数字钥匙生态系统,在考虑到隐私保护 基础上实现对移动设备 认证、存储和共享,这样 车辆数字钥匙,即使是在智能手机电量不足时也可保证安全工作。目前使用 这个规范是 .零阶段 , .零阶段 规范刚发布没多久,汽车OEM或手机制造商何时开始全面实施 .零阶段 规范,时间点还不大好说。此外, .零阶段 规范据说也在定制之中,很大程度上会将蓝牙及UWB即 定位加进去。
NFC汽车钥匙安全怎样啊?
NFC汽车钥匙 企业潜力吸引了不少厂商加入,不乏各个市场内 巨头们。 当天在谈技术问题和统计预测前,先通过意法半导体(ST) 案例和大家 起来了解 下NFC汽车钥匙方案包含哪些有机组成部分。
“NFC 技术和质量已经很成熟了,从技术实现 角度来说并没有如何难点,需要 只是时间 发酵。具体来讲,未来 ~ 年内NFC汽车钥匙方案 推广难点在于产业链 整合,不光是芯片供应商,还有设备供应商、系统集成商、车厂,还包括 系列 服务供应商,如何是将整个产业链整合起来,才是新大 难点。”汪浩如是说。
“ST 目标是系统方案商,部分服务对象也是这些Tier 厂商(包括FAE,暂时并没有面向普通玩家开启 打算),目前NFC汽车钥匙方案架构已定,未来方案升级重心会放在芯片级升级上面,这些都能在 定程度上减小碎片化发生 概率。”
“以ST为例,整体方案是在去年第 季度推出 ,那是 个具备基本功能 大致方案,具体到某款车型或某个品牌需要实现怎样 功能,还需要进 步去沟通与确定,因此是 个定制化 过程。”汪浩表示。
“有 车厂面向 客户是我们 老百姓,而有 车厂面向 客户是租车企业,对钥匙分享 需求程度不同。我们老百姓 手机钥匙分享对象往往是我们 家人、朋友,狗粮快讯网报道说,功能比较简单。但是租车企业 需求不仅如此,他需要能够设置手机钥匙分享 权限、时间额度,提前将这些信息统计好放在系统 资料统计库中,狗粮快讯网记者昨日获悉,然后通过空中下载 方式发到客户 手机上,实现对车子 交钥匙控制。”
“近日像特斯拉、比亚迪这类整车厂,苹果、华为等手机厂商都在力推NFC汽车钥匙方案,在这些市场巨头 引导下,NFC汽车钥匙方案 定是未来 个新风向,但标配与否?就像手机中 NFC模块是否会成为标配 样,那目前为止还不是,只有 些高端手机才会将其设为标配。因此,NFC汽车钥匙是否将成为标配,还得要看企业 接受程度和推广力度。”汪浩如是说。
关于NFC汽车钥匙 统计发展,汪浩也给到了 些他 解读,笔者认为这些观点均比较中肯,并无软推感,下面我们 起来了解 下。
可靠性，
听到这里,小伙伴们是否对具体定制化 需求有所困惑?这里汪浩先生也举了 个简单而典型 例子,帮助大家理解。
器件总览，
图|ST“数字钥匙系统-安全NFC汽车钥匙”方案演示
图|ST“数字钥匙系统-安全NFC汽车钥匙”方案系统框图
图|ST安全微控制器产品企业经理汪浩先生
在互联网 世界里,黑客 网络攻击总是无孔不入。NFC汽车钥匙方案在 定程度上可以归属为物联网 产物, 旦物联网受到攻击,后果相比互联网只会是有过之而无不及,因此,安全成为大家关心 另 个焦点。
大家都知道,使用NFC汽车钥匙时,需要将密钥卡(可以是智能卡/密钥卡、NFC手机等,下面统称为密钥卡)靠近车把手 读卡器,在近距离范围内,通过电磁感应 物理原理,密钥卡从读卡器获得能量后实现电源供电,从而触发汽车门解锁等反应。话外之意,即使手机没电也是能正常工作 。同时,狗粮快讯网内幕消息,门解锁 过程又是 个相互认证 过程,即汽车对钥匙卡通过加密算法 相互认证来确保卡是 张合法 卡后才会去实现车门 解锁。
定制化发展到 定程度就容易出现碎片化,关于这个问题是如何是解决或者说是如何是打算 ,汪浩补充道，“不可否认,碎片化 可能还是存在 ,因为不同车企或手机厂商 需求不同,定制化总是无法避免。因此,在方案提出 时候就会去遵循CCC规范,车企和手机厂商也会遵循这个规范,如此 来,将来改变 东西就会相对少 点。”
就ST而言,通过在智能卡/密钥卡、智能手机等移动设备和汽车网关单元中加入ST ST ST 等车规级 安全芯片(EAL +CC认证),即在这些硬件加密加速器 基础上,从物理和电气层面实现抵抗攻击 防篡改功能,保护敏感信息。
当问及“在近场通信中,如何是看待黑客采用某种信号增强器放大连接信号,让搭配在汽车门把手上 读卡器误以为车主就在汽车旁,而产生误开关 现象?”时,汪浩 回答打消了笔者 顾虑。他说,为了安全起见,设计过程中,在关联安全 每 个环节上都必须要遵从适当 安全协议和质量,这是 种系统级 安全解决方案。
我相信很多小伙伴和我 想法是 致 ,对NFC汽车钥匙 便捷性从来没有怀疑过,但是对在使用过程中 通信干扰存在疑惑,包括NFC汽车钥匙系统对手机通信 干扰,也包括手机对NFC汽车钥匙系统 干扰。此外,在生活中或多或少会接触 些强磁场 环境,NFC汽车钥匙系统能否坚挺地工作,不受影响?
既然不 定是标配,那 定会有 些车子出厂时不带该功能,或者说某些现有车主对该应用很感兴趣 情况也是存在 ,关于个体改装或增设 问题,笔者也向汪浩先生进行了求证,他给出 回复是,“以ST NFC汽车钥匙为例,它是 个系统级 解决方案,结合了质量化 专用接口、密钥管理平台和 些重要功能,并不是 个单 产品,必须是汽车制造商专有或是在汽车出厂前内置在车内 ,所以作为现有车主是没有办法通过个体改装或增设来实现这个功能 。”
有幸采访到了数字钥匙系统方面 老师,安全微控制器产品企业经理汪浩先生。他告诉笔者,NFC近场通信 频率是 . MHz,而移动电话或者产品通讯设备 通信频率通常都要达到数百兆至数千兆,两者 工作频率范围不同,也就不会产生互相干扰 现象。
直击方案中 那些“担忧”
而针对强磁场 干扰问题,汪浩则很坦诚地表示,强磁场确实会对NFC 正常工作带来影响,但这样 场景并不多,除了用户主动避免在强磁场区域停车外,在NFC汽车钥匙 芯片和系统设计中遵循 定 规范和质量,做足可靠性测试,可以在 定程度上减少这类问题 发生,但在逻辑上并不排除NFC钥匙在强磁场环境下失效 可能。
设备与车辆之间是如何是相互验证 ?
通信干扰与强磁场环境如何破?
那些核心器件都有如何特色?
黑客中继攻击如何破?
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