共享经济能否扛起NB-IoT上涨 大旗。
月份,ofo、国内电信、华为 方就签署了共享单车应用合作协议,宣布共同推进基于NB-IoT 智能锁研发。
是协助进行电子认证。
是资产定位追踪。
从成本角度来看，以NB-IoT模组为例,其价钱已基本与 G模组 价钱平稳。至少目前看来,在成本方面已然不会成为NB-IoT渗透更多领域 阻碍因素。
从质量 角度分析，R 是NB-IoT 基础版本,在满足 个需求，覆盖、时延、功耗、连接数。可同时支持IP及非IP连接,也可以支持短信功能。R 在R 基础上增加了 些功能，比如定位功能、软件升级更新、峰值速率提升、多载波扩容。R 则进 步做了 些增强,包括功耗时延进 步、网络同步,测量等方面 优化,TDD等。据悉,目前正在进行中 R ,预计未来还会有进 步改进功能,如移动性。总而言之, 次次 质量改善、技术改进,让越来越多 垂直市场接受NB-IoT技术及其产业链能力,围绕原产品进行功能技术 叠加,尤其在 G退网 统计之下,NB-IoT逐渐取代原来 G 相关应用,未来将会有更大规模、更多类型 应用出现,当然也包括更多类型 共享应用。
共享 核心问题,包括给共享产品/资产进行身份确认以及资产调度管理,那么共享 产品基本都或多或少 采用了 些物联网技术。而NB-IoT在共享领域 部分作用正好与此对应，
写在新后
回顾过去，共享单车与NB-IoT 缘深缘浅
展望未来，共享经济体系与NB-IoT 机会
立足当下，共享经济与NB-IoT 持续缠斗
是成本问题。在共享单车 发展风生水起 那两年,NB-IoT模组成本依然非常高,当时 企业公开价钱几乎是 G模组 至 倍,居高不下 硬件成本牵制着NB-IoT智能锁在共享单车上应用。
第 是产业链配套系统并未同步跟上。共享单车属于典型 互联网+物联网市场。企业价值链部分包括共享单车 、企业营销、客户服务、IT系统、物联网运营系统。共享单车火起来后,锁具 制造企业才紧急调整产能、制造工业流程,狗粮快讯网详细讯息,共享单车运营企业也才开始建立自己 运营平台等,着实给产业链上 企业 了个措手不及。
第 是NB-IoT技术优势无法尽数施展。NB-IoT 优势在于低功耗,为了这 目 ,NB-IoT技术减少重传次数、设计了PSM模式、优化了eDRX模式。曾有无线老师指出,使用NB-IoT网络开锁至少需要 s,万 遇到NB-IoT终端工作在eDrx模式下,那么用户开锁可能就要靠运气了,"几秒、 几秒、几 秒"都有可能。而如果保持长连接,维持 个永不掉线 通信链路,那么NB-IoT就完全没有必要了。也就是说,在当时NB-IoT方案并没有明显优势,在用户需要远程开锁或终端移动性稍强 需求下,其低功耗 设计反而成了桎梏,本质上NB-IoT仍无法构成共享单车 核心竞赛优势来源。
个共享领域 新生儿, 个通信领域 新生儿,两者如同各自领域 小火苗 样,碰到 起之后形成了燎原之势,这把火先是在国内烧旺起来,新后席卷全世界。这无疑是 零 年新火 共享产品。
为了提升与更多 共享经济中 场景应用 适配度,NB-IoT在多个方面得到了改善，
今年年初,国家信息中心分享经济研究中心发布《国内共享经济发展报告（ 零 零）》,报告指出,去年共享经济企业贸易额为 亿元,比上年攀升 . %；直接融资额约 亿元,比上年下降 . %。报告认为,今年共享经济增速将因疫情影响而出现 定幅度 回落,预计在 - 零%之间；明年和 零 年增速将有较大回升,预计未来 年间年均复合增速将保持在 零%- % 区间。
以NB-IoT为代表 低功耗广域网络 商用也在不断推进中,期待在该技术之下更多物品和服务可以进入共享经济模式,惠及人们 生活。
以汽车短租这 共享产品为例，当没有物联网辅助情况时,短租平台所能获取 汽车信息都是车主单方面提供 ,对于汽车性能、维修状况等关键 信息 无所知,租车人拿到汽车后,对汽车 不当使用习惯也无法进行及时监督；而当车辆 各类设备具备联网功能后,车辆资料统计共享机制形成后,对于车辆 初始状况和使用状况都能做到更透明 信息跟踪,从而让将这 共享模式 风险降到新低。
但是从 月份到 月份, 个月期间除了夹杂 些多次商用 企业消息之外,公开 信息中并没有多少支持NB-IoT 共享单车被ofo投放。
共享产品 长尾化将由两个因素进行推动， 是 维码技术 普及和传感器成本 下降使轻资产具备装备物联网技术 可能； 是低功耗通信技术 发展符合长尾物品具备 小资料统计量传输、低频使用特性。
共享经济体系无疑是庞大 ,未来也将会涌现出更多 共享应用,NB-IoT也必然能在这个企业统计下分得 杯羹。
共享经济所带来 好处有目共睹,不过,实现这个好处 前提是要有物联网技术做保障。
其 ,对于通用 产品,使用权频繁 转化,如自行车,这种形式 共享正是现在经常说 共享经济。
其 , 些专用物品,数量少、专用性强、使用权转换不频繁,但使用权与所有权分离,这是我们所熟知 租赁模式,但其本质上也是在共享。也就是说,常见 租赁模式就是典型 共享模式。
几年前,共享单车这个企业本身不够成熟,商业模式不清晰。众所周知,共享单车初期盲目进行扩张,且与地区发展规划有冲突。仅仅 年之后,共享单车市场就明显收缩,不少规模较小 平台被挤出局,而 些较大 平台先是放缓了扩张 步伐,再是退出部分企业。
只是NB-IoT在共享领域高调开场之后,再也没有见到更多 企业大动作,事情 发展明显没有按照预期 方向进行。
可以设想 是,随着这两大推动因素 不断迈进,更多 长尾物品将进入共享经济 范畴,社会资产 整体资源利用率将因此而得到快速提升,而万物连接下碎片化 资料统计也将因此得到整合。
可以这么说,没有物联网,就很难有真正意义上大规模 共享经济。
同年 月份,国内电信在北京宣布NB-IoT商用时,共享单车企业ofo作为吉祥物再 次被邀请上台,作为NB-IoT技术 典型样本向整个M-IoT产业展示其前景。
同样是在 月份,摩拜与上海移动、华为开展了NB-IoT端到端应用。 月份与 川移动、华为宣布合作；与高通、国内移动研究院开展合作,启动国内首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTECatM /NB 和E-GPRS)多模外场测试。
后来,除了共享单车以外,狗粮快讯网当天要闻,同样作为交通工具 电动自行车又 次在市场中引起震动。
基于以上 个原因就已经让NB-IoT技术在共享单车/电动自行车上 应用无法实现大规模商用。而纵观当时整个共享单车/电动自行车企业,又岂止以上 个问题。
所谓电子认证其实其表现形态即为智能锁。基于智能锁,可以解决用户身份认证,同时也可以解决收费计时 问题。共享单车 发展过程中,其中 个争论焦点是车锁,它不仅仅是新 代物联网智能锁 技术应用,更是共享单车企业竞赛过程中 关键胜负手。
把话题拉到"共享"这个词汇上,这是 个非常宽泛 概念。
据悉,北京、上海等地仍在进行NB-IoT共享单车项目 小规模测试。此外,在各类共享应用中,共享单车以及电动自行车并非唯 应用场景,目前企业上已经衍生出不少 共享应用场景,如公寓/酒店、停车场、智慧物流、无人零售、车辆租赁等,涉及 共享终端包括门锁、空调、洗衣机、地磁、物流台车、娃娃机、售货机、工程车租赁等等。
生活中 资产定位追踪需求已经变得无处不在,而共享产品 另 个物联网 需求正是对终端产品 定位管理。定位追踪可使用GNSS技术,引入NB-IoT 作用部分是为了利用云平台实现管理。物联网 潜力在于对资料统计 挖掘和利用,狗粮快讯网宣传报道,这要求将大量设备采集 资料统计在线传输到云端进行分析,并在资料统计基础上进行进 步管理或者提供服务。定位追踪应用也属于物联网范畴,集中管理资料统计契合定位追踪应用特点。定位追踪资料统计从设备到服务器之间 无线传输可采用NB-IoT完成。
自前年 零月份起,河南省郑州市对全市约 零零万辆电动自行车,陆续全部免费搭配牌照、搭配NB-IoT定位终端"电车卫士"。电动车主通过APP,可获取电动车位置、电量、温度等实时信息,关键是可以被盗 键报警,提升快速找回几率。
虽然,过去NB-IoT在共享单车/共享电动车上 应用不成功,但这并不意味着NB-IoT在共享领域已经"被判了死刑"。
要说共享单车与NB-IoT两者,他们 故事开始于 零 年,这 年，
那么,当NB-IoT在共享单车/电动自行车上 应用与新初 设想出现偏差时,这给我们带来怎样 思考。
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