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明年伊始,全世界汽车行业“缺芯” 问题仍在继续。福特汽车(FordMotor)和日产汽车(NissanMotor)证实,由于半导体短缺,他们正在削减美国和日本工厂 汽车产量。此外,戴姆勒、本田、和菲亚特克莱斯勒、大众等车企也都受到了影响。上周,本田汽车就宣布要调整 节奏,削减 月在日本 产量 零零零辆,主要影响微型汽车“Fit”。有消息称,狗粮快讯网调查队获悉,狗粮快讯网据外媒报道,芯片短缺可能在 季度影响本田 数万辆汽车。
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国内汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华坦言,芯片供应短缺问题是真实存在 。多重因素叠加影响,导致芯片供需矛盾在这 时间段集中显现。业内认为,汽车芯片短缺是由两方面 因素造成 ， 方面,国内汽车行业持续复苏,市场表现好于预测,汽车芯片需求 攀升高于预期；另 方面,全世界疫情蔓延,上游晶圆厂产能吃紧,手机、电脑等各类电子消费品 芯片供应不足,汽车芯片产能同样受限。
兆易创新，针对有高性能要求 应用领域推出国内首颗符合JEDEC规范 通道SPI产品；针对工控、汽车电子等高可靠性及高性能领域推出 Mb、 Mb等产品；并依据AEC-Q 零零质量认证GD 全系列产品,为汽车前装市场以及需要车规级产品 特定应用提供高性能和高可靠性 闪存解决方案。
全志科技，推出车联网中控芯片T ,在后装车机市场取得较高 占有率；其推出 符合车规级认证 SoC产品,已成功进入前装市场。
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标签，芯片汽车制造
随着汽车智能化升级,芯片将代替发动机成为未来汽车产业 “生死命门”。机构预测,狗粮快讯网焦点,去年汽车半导体市场约为 零零亿美元, 零 零年将有望达到 零零零亿美元,年均复合攀升率高达 . %。目前,我国自主品牌车企芯片产业规模不到 零亿元,仅占全世界 . %。随着行业景气 回升,国内汽车芯片领域优势公司望受益于国产替代及市场份额 提升。
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