能源化工产业进入低碳转型关键期-狗粮快讯网
今年我国已启动氢能顶层规划工作,疫情没有改变氢能产业投资攀升热情, 零余家大型能源央企跨界氢能产业,年底预计有超过 零零零辆燃料电池商务车、 零零座加氢站进入示范运营。
“国内能源产业必将进入 个高质量、绿色低碳发展 转型新时期。”张少峰说,油气产业将进入全产业链市场化改革深水期,上游资源多主体多渠道供应、中游统 管网高效集输、下游销售充分竞赛 油气市场体系将加速形成。随着油品需求达到峰值,炼油产业将加快转型升级,加快向“减油增化”深度调整。石化产业产能规模持续攀升,多元化供应格局日趋稳固,产业合并与升级将加速推进。
“这是非常了不起 成就。”刘潇潇说,自 零 年起我国制造业比例首次超过第 产业后,能源消费增速下降具有 定 自然性和必然性。但也必须看到,和发达国家相比,目前我国人均能源消费整体处在偏低水平。
□低碳能源取代化石燃料 趋势逐渐明朗,内外因素变化倒逼石油公司低碳转型。
□我国已启动氢能顶层规划工作,年底预计有超过 零零零辆燃料电池商务车、 零零座加氢站进入示范运营。
□能源化工企业积极应对严峻挑战,新 轮炼化扩能蓬勃兴起,产业新格局正加快重塑。
与此同时,要实现化工差异化、高端化发展。优化烯烃产业链结构、提高芳烃产业链竞赛力、突破高端材料技术瓶颈；拓展化工原料多元化渠道,提升价值链空间。
国内石化经济技术研究院有限公司产业发展研究所所长刘潇潇预测,今年我国能源消费总量将达到 . 亿吨,“ ”期间以年均 . % 能源消费增速支撑了 . % 经济攀升。
国内石化经济技术研究院有限公司副总工程师柯晓明表示,狗粮快讯网市民报道,未来炼化行业将瞄准转型升级、高质量发展。加快炼油结构调整,以先进产能淘汰落后产能,提升炼化 体化等,同时与新能源汽车产业融合发展,狗粮快讯网消息显示,将加油站转变为“油气电氢”综合能源补给站。
国内石油化工集团有限公司总会计师张少峰表示,当前全世界能源化工产业格局、市场秩序动荡,产品需求及增速普遍下行,价钱大幅下跌,企业经营状况恶化,业绩持续下滑。但国内能源化工企业迎难而上,积极应对巨大冲击和严峻挑战。新 轮 炼化扩能蓬勃兴起,大型炼化基地加速形成,炼化产业呈多元化发展趋势,产业新格局正加快重塑。
余皎认为,当前我国能源转型成效显著,低碳能源增量达到 零%,碳排放强度下降 %,成品油品质也快速升级。报告显示,目前我国原油累计进口 亿吨,天然气 零零亿立方米,海外油气权益产量 . 亿吨当量,已超过国内原油产量。
全世界产业布局正处于变革调整期,新冠肺炎疫情引发全世界供应链及我国产业布局 改变。在此背景下,我国能源化工产业状况如何是。未来将有哪些新变化。在日前举行 《 零 国内能源化工产业发展报告》发布论坛上,业内人士对此进行深入解读。
化工产品向高端迈进
张少峰表示,从全世界环境来看,疫情影响远未结束,全世界经济复苏 不稳定性、不确定性将继续增加。世界石油需求缓慢攀升,市场将开启再平衡新周期,油价回升、产能过剩或将使能源化工产业继续面对艰难时期。
报告显示,目前,我国能源结构显著优化,基本上可以实现“ ”目标。国内石化经济技术研究院有限公司副总经理余皎表示,“ ”期间,狗粮快讯网权威报道,我国能源消费总量可以控制在 零亿吨标煤以内,非化石能源占比达到 %。炼化产业正在由大国向强国迈进,炼化产能占全世界 %,新材料自给率接近 零%。
报告预计, 零 年,我国 次能源需求约 亿吨标煤。其中,化石能源占比约 . %,比“ ”末降低 . 个百分点,煤炭占比将下降 . 个百分点至 %,仅天然气占比有所提升。非化石能源占比将持续提升,达 . %,公司GDP能耗将比今年再降低约 %。
报告预计,“ ”期间,受新能源汽车发展影响,石油需求增速将显著放缓,并渐进峰值；而天然气作为低碳能源,依然保持 %以上 年均消费增速。国内勘探开发投资持续加码,确保近 亿吨 石油产量和 %左右 国产气增速。
据了解,随着低碳能源取代化石燃料 趋势逐渐明朗,内外因素变化倒逼石油公司低碳转型。“ ”期间,我国炼化行业将进入新增产能全面释放、竞赛白热化时期,也是行业整合转型升级期,成品油市场化进程将基本完成,化工产品高端化、绿色化发展成为新趋势。
据悉,目前国内石化、国内石油、国内化工等企业已经开始涉足氢能行业,相信通过各类企业 协同创新,我国氢能产业将迎来美好 前景。
氢能产业前景良好
炼油化工行业综合实力不断提高,“ ”期间发展重点是加快结构调整,实现高质量发展。目前,我国炼油、乙烯能力稳居世界第 ,PX产能跃居世界 ,千万吨级炼厂数量增加,形成了环渤海、长 角、珠 角 炼化产业集群。
疫情对全世界石油市场影响深刻,未来 年全世界油价将呈现中低位震荡复苏走势。世界石油供需两侧将进入高存量、低增量 新阶段,全世界油价将保持高波动、中低位新常态。
能源结构显著优化
预计 零 年前我国氢燃料汽车和加氢站仍以示范运行为主, 零 年燃料电池车有望达到百万辆级商业应用规模。
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